Mercedes E300 Td Fogyasztás
- Vakvágány vagy hibridforradalom? - Mercedes E 300 de és GLC F-Cell menetpróba
- Drive
- Commercial
- Mercedes w123 fogyasztás
56 mpg (mérföld per gallon) 10. 19 mpl (mérföld per liter) 16. 39 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 7. 9 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 74 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 09 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 29. 77 mpg (mérföld per gallon) 7. 87 mpl (mérföld per liter) 12. 66 km/l (kilométer per liter) Sebességváltó típusa automata sebességváltó Nr fokozatú automata 4 (négy) Meghajtás hátsókerékhajtás (RWD) Kormánymű fogasléces kormánymű/fogaskerék-fogasléc Szervokormány hidraulikus Fordulókör átmérő 11. 00 m (méter) 36. 09 ft (láb) 433.
Vakvágány vagy hibridforradalom? - Mercedes E 300 de és GLC F-Cell menetpróba
Kezdőlap › Mercedes-Benz › Mercedes-Benz E-class (W210) E 300 TD (1997) - Műszaki adatok szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4740. 00 mm x 1740. 00 mm x 1431. 00 mm, tömeg: 1580 kg, hengerűrtartalom: 2996 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 6 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 177 hp @ 4600 rpm, max nyomaték: 273 Nm @ 2400 rpm, gyorsulás (0-100): 10. 90 s, végsebesség: 202 km/h, váltók (automata/manuális): - / 4, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 10. 9 l / 6. 1 l / 7. 9 l, gumiabroncs: 195/65 R15 Gyártó Mercedes-Benz Sorozat E-class Modell (W210) E 300 TD Első gyártási év 1997 Utolsó gyártási év 2003 Karosszéria szedán (lépcsőshátú) Ajtók száma 4 (négy) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2800. 00 mm (milliméter) 9. 19 ft (láb) 110. 24 in (hüvelyk) 2. 8000 m (méter) Nyomtáv elöl 1501. 00 mm (milliméter) 4. 92 ft (láb) 59. 09 in (hüvelyk) 1. 5010 m (méter) Nyomtáv hátul 1491. 89 ft (láb) 58. 70 in (hüvelyk) 1. 4910 m (méter) Hosszúság 4740.
29 ft (láb) 3. 43 in (hüvelyk) 0. 0870 m (méter) Löket 84. 28 ft (láb) 3. 31 in (hüvelyk) 0. 0840 m (méter) Maximális teljesítmény 177 hp (angol lóerő) 132. 0 kW (kilowatt) 179. 5 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4600 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 273 Nm (newtonméter) 27. 8 kgm (kilogram-méter) 201. 4 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 2400 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 10. 90 s (másodperc) Végsebesség 202 km/h (kilométer per óra) 125. 52 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 10. 9 l/100km (liter per száz kilométer) 2. 40 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 88 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 21. 58 mpg (mérföld per gallon) 5. 70 mpl (mérföld per liter) 9. 17 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 6. 1 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 34 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 61 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 38.
Drive
Árakat egyelőre nem közölt a gyártó, de a komplex technika aligha lesz olcsó – számolgatáshoz egyedül a szintén kétliteres C 300 d (14, 1 millió forint) és az E 300 d (16, 3 millió forint) adhat némi kiindulópontot – ha tippelnünk kéne, ehhez nagyjából kétmilliót adnánk hozzá.
Persze csak jót szabad venni, igazolt kilométerrel, majd fanatikus elhivatottsággal meg kell adni neki, amit kér. Ellenkező esetben egy-két év leforgása alatt csúnya romhalmaz, vele együtt pedig óriási bukta közepén találja magát az ember. Ez volt talán az utolsó S-osztályos Mercedes, amelyhez még nem illett hozzáméregetni holmi BMW-ket, Audikat, Lexusokat. Az európai forgalomban eleve akkora, mint szumós a karatésok öltözőjében, de tizenöt évvel ezelőtt még Amerikában sem veszett el az utolsó detroiti óriáscirkálók sűrűjében. Ma, a SUV-ok korában már nem annyira óriási, de azért ha nekiindulunk a W140-essel, lepattan róla a forgalom, megnyílik előtte a sáv, kicsit talán a tér is meggörbül, épp csak hogy a vezető érezze a felsőbbrendűséget. Efféle nyugalomban utazhattak régen az indiai maharadzsák, akiknek az anyagi és rangbeli biztonság mellé még a dombtetőn állás perspektívája is hozzájárult a személyes jólét fokozásához. Mint ma a W140 tulajdonosának. 5, 1 méter fölött méret a méret A tesztben szereplő autó százezer kilométerrel, közvetlenül az első orvos tulajtól, közvetítő bezavarása nélkül került a mostani, második gazdához.
Háló kifeszít, máris szerválhat Ma Lin Jó hír, hogy már túl van a krízisen. A gengszterek látóköréből kipottyant, lassan már a drogdílerekéből is. És annyira komplikált, hogy az agyonhasznált, agyontuningolt, szétlakott, Ál-AMG, ál-Brabus példányok kezdenek kikopni, remélhetőleg rövidesen el is tűnnek az utakról, mert lassan már csak a helyet foglalják. A maradék egy része tehát a gyárit megközelítő állapotú, karbantartott példányokból áll, amelyek ha nem is tarthatók fenn olcsón, de közlekedni velük olyan, mintha a célállomás jönne el hozzánk, nem pedig nekünk kellene odautazni. És a forgalomban dagonyázó óriást már nem utálja a nép, viszont még mindig megadja a kilóinak és métereinek járó tiszteletet. A W140-es Mercedes beért, szinte már klasszikus. Ezt az utolsó szériát már többnyire típusjelzés nélkül kérték Annyira még éppen új, és alapjaiban van annyira tartós, hogy egy nem túl sokat futott darab valameddig még talán megadja gazdájának a stresszmentes, nagy sebességű haladás érzését.
Commercial
- Teherbeesési nehézségeket is okozhat a progeszteron hiány
- Mercedes e300 td fogyasztás
- Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Mercedes-Benz S300 D (W140) − 1998
- Mercedes e300 td fogyasztás service
- Mercedes-Benz E-class műszaki adatok, fogyasztás
Néma városnézésre ugyan ez nem elég, de a legtöbb parkolóhelyre beállást, mélygarázsban lavírozást megoldhatjuk tisztán villanyüzemmel is, és dugóban vesztegelve is elmegy elektromos hajtással. Az ígért 15 százalékos üzemenyagmegtakarítással nem nagyon jön be az autó felára a 250CDI-hez képest Hála a motortérbe gyömöszölt akkumulátoroknak, az E-osztály csomagtartója nem töpörödött komikusan apróra. Sőt, egy fikarcnyit sem töpörödött össze. A távirányítóval is nyitható csomagtérajtó mögött – nagy áldás ez akkor, amikor még az autó tetejéről is folyik a szürkés, saras hólé – hangárnyi tér, okos kampók, zsebek várják a temérdek hurcolnivalót. Itt nincs megalkuvás. Konkurensek A prémiummárkák között ugyan a Mercedes az egyetlen, amely dízel hibridet kínál, mégis aránylag népes a hibrid mezőny. Az Audi A6 hibrid 2 literes TFSI motorja 211 LE-s, amelyet 45 lóerős villanymotor támogat szükség esetén, de akár egymagában is elviszi a kasztnit, legfeljebb 3 km-es távolságra. A BMW ActiveHybrid fantázianevű 535-öse szerény tempó mellett 4 km-t képes elektromos hajtással megtenni, emellett ott az Infiniti hibridje is, illetve a kategória nagy öregje, aki köré gyűltek a többiek, a Lexus.
Mercedes w123 fogyasztás
Persze magunk is táplálhatunk áramot az akkuba (E-Charge), vagy gondoskodhatunk a szinten tartásról (E-Save program), hogy aztán érkezéskor a lakó-pihenő övezeten némán (Elektro módban) osonjunk végig. Kombiként is kérhető a C 300 de, és ezt a dízelt tízéves korában sem fogják kitiltani az európai nagyvárosokból Forrás: Mercedes-Benz Ideális esetben a nálunk zöld rendszámra jogosult Mercedesekkel akár 56 kilométert is meg lehet tenni egyetlen feltöltéssel, aminél a próbán jóval rövidebb hatótávot mutattak ugyan a kijelzők, de más hibridekkel ellentétben nem pörögtek vissza drámai gyorsasággal a számok. Lenyűgöző a 300 de kifinomult futása, így különösen kíváncsiak voltunk arra, mennyire rondít bele a képbe a dízelmotor. Amikor hadrendbe áll 700 Nm-nyi nyomaték Padlógáznál aztán kiderült, sima az átmenet: ha nem is egy hathengeres benzines lágy orgánumán, de kulturáltan kapcsolódik be a dízel, ami a hatékony zajszigetelés mellett annak is köszönhető, hogy a kilencfokozatú automataváltó és a villanymotor közé (azokkal közös házba) az oly gyakran alkalmazott tengelykapcsoló helyett nyomatékváltót építettek be, egy-egy rezgéscsillapító elemmel.
00 mm (milliméter) 15. 55 ft (láb) 186. 61 in (hüvelyk) 4. 7400 m (méter) Szélesség 1740. 00 mm (milliméter) 5. 71 ft (láb) 68. 50 in (hüvelyk) 1. 7400 m (méter) Magasság 1431. 69 ft (láb) 56. 34 in (hüvelyk) 1. 4310 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 520. 0 l (liter) 18. 36 ft 3 (köbláb) 0. 52 m 3 (köbméter) 520000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata - Üres/Saját tömeg menetkészen 1580 kg (kilogramm) 3483. 30 lbs (font) Megengedett össztömeg 2050 kg (kilogramm) 4519. 48 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 70. 0 l (liter) 15. 40 gal GB (birodalmi gallon) 18. 49 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta dízel Üzemanyag-ellátó rendszer típusát közvetett befecskendezés Motorbeépítés hosszirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 2996 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa felülvezérelt felülszelepelt (OHC) Feltöltés turbo Sűrítési viszony 22. 00: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 6 (hat) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 87. 00 mm (milliméter) 0.
A korai Bálnákon nem volt még oldalindex, az 1994-es modellfrissítés után viszont rögtön fehéreket tettek fel (ezen az autón is ilyenek voltak). Ám egy fehér elem nem ment volna a sok narancssárgához, a lyuk viszont ott volt. A tulajdonos ezért a W124-es formára azonos oldalindexeit szerelte be. Ne aggódjanak, rombolás nem történt, az eredeti cuccok közül minden megvan, az autó körülbelül egyórányi munkával bármikor visszaalakítható utolsó szériássá. Visszaöregített részletek A szerkezetet érintő fészliftes tételeket nehezebb lett volna átalakítani, ezért ebben a kocsiban már nem a régi fajta, rükvercbe kapcsoláskor kiugró kis krómozott botok jelzik az autó végét, hanem tolatóradar pittyeg, ha közeleg az akadály. De archaikus elem akad bőven. Például a navigációs, CD-táras Becker, amelynek rádiófrekvencia-kijelzője lebillenve kazettanyílást tár fel. Egy jó Dolby B-s INXS, valaki? És ez egyike az utolsó golyópályás kormányműves Mercedeseknek – a W220-ban már fogasléces a szerkezet. Viszont tettek már bele menetstabilizálót (ESP), a távolságot sárga és piros LED-ekkel, valamint csipogással is jelző első-hátsó parkolóradart, Brake Assistet (vészfékezés-segítő), változó rásegítésű kormányszervót, esőérzékelőt – csupa olyan tételt, amin mostanában is hüledezni illik – igaz, néhány kategóriával lejjebb.